吉利新车官宣：8月24日已亮相，630公里续航+激光雷达

现在纯电车越来越多，由于外观设计类似，所以很难分辨。因此就有不少小伙伴买后，就选择自己改装，然后再去车管所申请报备。

很显然，汽车厂商也注意到这个问题，也开始进行改装，最直接的方法就是新增套件，这样直接合法上路，省去用户自己改装的时间和风险，这其中最具代表的就是吉利旗下刚刚亮相的全新领克 20。

吉利全新领克 20 是基于现款领克 Z20 全面升级打造，因此外观延续 The Next Day 家族式设计，大灯位置上移并增加贯穿式黑色饰条，前包围造型更圆润内凹，提升层次感与照明效果。

为了提升这款吉利新车的辨识度，采用无边框车门 + 隐藏式水切。这两个设计很重要，其中无边框车门最大的作用不只是提升视觉档次，而是让侧面玻璃区域更加完整，再配合隐藏式水切，车门与玻璃之间的视觉割裂感会减少，所以侧面看起来更干净。

要说吉利全新领克 20 最大变化，小编觉得还是大尾翼，这次是彻底换了一个性格，加入全新跃动 24 黄车色，再配上驭风运动套件，前铲、侧裙、后唇全部加上，车身一下子就低趴起来了，风阻系数降至 0.25 Cd。

不过让我觉得更有意思的地方是，吉利领克进一步对全车 14 处风阻优化设计。当车辆在高速驾驶的时候，前铲负责整理车头下方的气流，侧裙尽量减少车身侧面的乱流，后唇和尾部造型则帮助气流更顺利地离开车身，尽量提升车辆高速驾驶稳定性。

为了强化运动感，新车大尾翼版搭载碳纤维运动大尾翼，采用轻量化、高强度碳纤维，在 180 km/h 时可提供 500 N 下压力。

新车采用 19 英寸碟形轮毂，搭配马牌 EC6 轮胎，这可以说是一个比较平衡的选择，强调空气动力学，又兼顾日常驾驶舒适。

吉利全新领克 20 由于加装原厂碳纤维大尾翼和运动包围套件，所以车身长度增加至 4520 mm，宽度增加至 1866 mm，高度保持不变，还是 1573 mm，轴距仍为 2755 mm，整体定位还是紧凑型纯电 SUV。

相比现款的前备箱只有 23 L，吉利全新领克 20 则直接做到 125 L，而且这个前备厢还支持电动开启，里面加入挂钩、排水口以及 12 V 电源。后备厢常规容积达到 450 L，后排放倒之后可以拓展到 1410 L，底板下面还有下沉式储物空间，空间足够日常使用了。

新车采用 15.4 英寸 2.5K 中控屏，再配 13.8 英寸 HUD 和液晶仪表，形成三屏联动，前排座椅直接标配加热、通风、按摩，副驾还增加四向电动腿托。

智驾方面，新车采用千里浩瀚 H5，核心芯片是地平线征程 6，算力达到 128 TOPS，并且直接全系标配 192 线激光雷达，同时全车拥有 28 个感知单元。

吉利全新领克 20 真正的技术大升级，小编觉得还是从 400 V 升级至 800 V 高压快充，再配合 6 C 超快充，最大充电功率达到 460 kW，电量从 10% 充到 80% 只需要 12 分钟，等于把补能能力直接拉到了新一代纯电车的水平。

续航则提供两种神盾金砖电池，61.52 kWh 电池包 CLTC 纯电续航 545 公里，70.01 kWh 电池包纯电续航 630 公里，这两个版其实也对应不同的用户，小编更推荐长续航版，跑长途时留出更多电量缓冲。

动力这一块也是全系标配，新车全系标配 16 合 1 碳化硅油冷电驱，最大功率 333 马力，零百加速 6.4 秒，最高车速 201 公里/小时，全系标配前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，并标配 CCD 连续可变阻尼电控减震系统。

各位车友，你们对于这款吉利领克新车有什么看法？欢迎评论！