bZ4X改名微调，丰田bZ正式发布

近日，丰田官方发布的全新纯电动车bZ，当然该车其实并不陌生，就是bZ4X改了个名字并微调，不知国内市场未来会有着怎样的调整。

具体来看，外观方面主要对前脸进行修改，采用了丰田最新的家族风格，主要是C字形的日行灯更加的醒目，下方加入了黑色装饰条，大灯隐藏于下方的雾灯区域之中，是时下流行的分体式结构。车鼻造型更加简洁，梯形的封闭面板下方突出了梯形下格栅，增强了层次感。车身侧面没有本质性的变化，只是取消了侧裙处的亮色装饰，变为了车身一体布局，也没有强调双色车身配置，除此之外，例如标志性的多段式腰线，大尺寸轮毂元素都不会缺席。

车尾部分，尾灯其实也没有特别大幅度的修改，依旧是贯穿式的结构，车顶有着大小尺寸扰流板，后风挡大幅度倾斜，引出了突出的小尾翼，尾箱相对复杂，后保险杠部分加入黑色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，也进行了一定的微调，中控屏幕尺寸更大，呈宽屏设计，悬浮式液晶仪表盘终于是一整块屏幕不再是两小块拼接，中控台面更加的简洁，加入的贯穿式空调出风口装饰，保留了环抱式布局，显得更加时尚。

扶手箱前端区域依旧是个性的旋钮式换挡和物理按键，带有手机无线充电面板和大尺寸的开放式储物格，增添了实用性。方向盘固执的依旧是丰田风格的多功能设计，没有任何的妥协，整体来讲变化其实并不算大，所以其实也不见得就能算是大改款版本。在动力方面，则对参数进行了调整，前置单电机版最大功率224马力，有着细微的提升，双电机四驱版本则为343马力，还有X-Mode提升了湿滑路面的抓地力表现。

在续航方面则换装了74.7千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况505公里，有着更加出色的表现，当然也有57.7千瓦时入门版本推出，配174马力的单电机，主要是降低价格门槛，续航里程380公里。未来能有这样表现，还要看国内版本怎样处理，我们只能拭目以待。