降幅4.5万，配1.5T+CVT，轴距2830mm，2025款雅阁值得入手吗？

作为本田品牌在中型轿车领域的代表车型，本田雅阁已经经过了数代车型的迭代升级，并在国内消费者心中留下了日系代表车型的印象。不过进入新能源时代后，电动车型凭借智能化和经济性的优势迅速抢占了燃油车的市场份额，这也让燃油车整体售价都出现了大幅下降，2025款雅阁目前在售7款配置，全系优惠达4.5万，入门款仅13.48万起售，接下来我们就来看看它的表现吧。

这一代雅阁在设计层面增加了一些“老款”车型的经典元素，同时在细节上也注重了运动气质的打造，车头采用了相对宽体式的设计，并采用了扁平的六边形格栅结构，运动系列和普通版在内部结构上也分别采用点阵式镀铬条和全熏黑设计，营造出不同的视觉效果，两侧大灯呈上扬的旗形结构，内部灯组渐次排开，前包围区域则为三段式的格栅组合，并通过立体化的型面结构增强了运动气息。

车侧则加入了掀背式设计，车顶线条从B柱逐渐下溜延伸至车尾，镀铬的窗边饰条在尾部带有微翘的夹角设计，也增加了尾部的视觉动感。腰身一根平直的筋线贯穿至尾灯区域，腰身型面通过内凹的造型及粗壮的裙边组件搭配，形成了较为紧致的车身结构，运动系列的轮毂采用了全熏黑涂装，在细节上也增加运动气质。尾灯组采用了新式的贯穿设计，两侧灯腔内采用了几何模块化灯带，点亮后拥有丰富的层次感。后包围采用了略微外扩的结构，底部则包覆了上扬的护板，保持了视觉上的简约。

进入车内，2025款雅阁的内饰延续了“以人为本”的设计哲学，中控台通过横向拉伸的平直线条延展了视觉空间，台面采用了大面积的软性材质覆盖，并在台面前端加入了金属镂空饰条组合，构建出富有层次的立体美学。12.3英寸的悬浮中控屏与10.2英寸的液晶仪表构成了人机交互的主界面，并支持双屏联动功能。中央扶手区保留了握感饱满的挡把，并配有杯架及储物格设定，方便了主副驾乘员的使用。

12.3英寸的中控屏内部配有全新的Honda CONNECT4.0智联系统，进一步优化的UI界面设计与内置应用功能让整体使用体验进一步提升，具体来看，车机内GPS、多媒体、车联网和4G模组均有搭载，同时配有CarLife和CarPlay手机互联，车内还配备面部识别和主驾位的语音控制功能，能进行简单功能的盲操作。豪华版和尊贵版车型均配有Honda SENSING辅助驾驶系统，为整车带来了L2级的功能支持。

空间方面，25款雅阁有着4990（4980）*1862*1449mm的车身尺寸，轴距为2830mm，座椅的人体工程学设计值得称道，座椅内部的填充物采用了厚实柔软的海绵填充，配合四向电动调节，大沙发式的乘坐质感即便长途驾驶也能有效缓解疲劳。后排区域有着较为可观的膝部空间，实测178cm的乘客大约能获得接近2拳的余量。

25款雅阁全系均搭载了1.5T地球梦发动机，拥有141kW（192Ps）的功率及260N·m的扭矩，并从1700rpm开始进入扭矩输出平台，与之匹配的是CVT变速箱，整体调校风格注重平顺性而非激进响应，保持了家庭用车场景的舒适性，而WLTC油耗数据均保持在7L/100km以下，经济性依然有竞争力。整车采用麦弗逊+多连杆的悬架结构，偏向柔和的阻尼设定让路面多余的振动能细腻化解。

写在最后

历经多代车型的升级，雅阁在产品力表现上保持了成熟稳定，车内宽敞而舒适的乘坐空间加上机械素质的可靠性，都让它成为了家用市场的热门选择，面对目前全系高达4.5万的价格，整车性价比也有较大提升，不知道你会选择25款雅阁吗？