丰田＂子弹头＂王者回归！500km续航+246马力双动力

一辆续航能到500公里的MPV刚一亮相就直接引爆讨论，这车不管是动力、外观还是科技配置，都和丰田以前那些“稳重过头”的车型完全不一样。走在大街上，想低调都难，好多人都忍不住多看两眼。

这台MPV的车身尺寸看起来就不小，车长超过五米一八，车宽有一米九五，轴距更是直接拉到三米一一，七座布局，气场拉得很满。座舱空间没偷工减料，第二排直接弄了独立座椅，腿托和电动调节都配齐，跟头等舱感觉差不多。第三排坐成人也不挤，商用还是家用都能满足。就这一点，家里人多或者偶尔接接客户都稳妥了。

外观变化很大，尤其是那个流线造型的车头，加了封闭式进气格栅，狭窄的大灯往下延展到保险杠，再走一根银色饰条，科技感直接拉满。顺着车身侧面看，悬浮式车顶、高腰线和内凹造型的侧裙，运动感比以往MPV车型抓眼，19英寸轮毂一装，路人不用细看就知道这车不一般。如果你开着它出门，回头率不会差。

说到动力，这次丰田没玩儿虚的。搭载的是2.5L自然吸气发动机和双电机组成的混动系统，发动机有184匹马力，电机最大输出62千瓦，算下来总马力有246匹，最大扭矩能到380牛米。匹配的是E-CVT无级变速箱。动力调整是偏家庭和商务，有劲但不暴躁。油耗表现也扎实，百公里大概5.8升。对于那些天天跑外地或者接送孩子上下学的，油费压力减轻不少。

内饰方面，丰田这把也用了软性材料和真皮做基础，仪表盘是12.3英寸的大屏，正中一块15.6英寸中控悬浮屏，支持语音助手和手机互联，OTA升级也没少，这些功能实用为主。虽然智能体验和高端电车那种还差点意思，但家用完全够了。其实这种配置，对于追求舒适和实用的车主来说，正合适，不用折腾。

新车配了更大容量的镍氢电池组，纯电续航能跑到80公里，日常城市通勤就用电，省钱又安静。混动模式下面综合能到500公里，像那些喜欢自驾游或者出差的人，用起来很方便。外放电功能也有，去郊外或者野营可以直接用，也不用怕手机、电脑、露营灯断电，有点像多了个移动充电宝。

安全配置这回下了血本。那套Toyota Safety Sense 3.0，涵盖了前碰撞警示、车道保持、自动远光灯和自适应巡航这些主流功能。360°全景影像，盲点监测和倒车警示也都在。用起来感觉像是有人在旁边时刻提醒，开新手也踏实多了。

尾部造型现在暂时还只是曝光，传说中是贯穿式LED尾灯，带3D立体设计，排气管做了隐藏处理，看起来整个尾部很简洁。等最终量产版正式公布，再看看有没有小惊喜。

这辆新MPV目前的价格消息是起步在35万左右。虽然这个价位比一般家用MPV贵点，但维修和保养能想到的都不难找，毕竟丰田一直走的就是耐用和省心的路子，比起一些豪华品牌的维修费用来说要让人放心不少。你看在品牌、空间和动力这几点上，这车其实挺对大家胃口的。要我说，不管家用还是应个急用，都挺合适的。