4月份上市 零跑D19申报 预计售价25万元起

日前，笔者在工信部查询到了零跑D19的申报信息，新车已于此前完成了申报工作，将于4月份上市，提供有增程版以及纯电动版可选，预计售价区间会在25万元-30万元。

这次量产版的申报图和此前亮相的实车并无明显区别，前脸采用了封闭式格栅设计，纯电动版的前舱盖和前脸采用了一体式设计，增程版则是传统的前舱盖设计；大灯组采用了分体式造型，贯穿式的日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性。

下包围部分配备有贯穿式进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也让整个车头的造型更显大气；车顶还配备有激光雷达，意味着支持高阶辅助驾驶功能。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，配备有粗壮的行李架，凸显了力量感；圆润的腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂则是密幅式造型，风格比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有内凹的牌照框，点缀出了车尾的层次感；底部配备有银灰色防擦板，两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5252/1995/1800（1780）mm，轴距为3110mm，定位是大型SUV，与之搭配的是265/45 R21规格的轮胎。

动力方面，零跑D19增程版搭载的是1.5T增程器，居然来自吉利，型号为BHE15-GFT，最大功率95kW，电动机综合最大功率400kW，配备了80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，而且是800V平台打造的，30%-80%充电时间仅需15分钟，油箱容量为40L。

纯电车型采用了1000V高压平台打造，最高提供三电机，综合最大功率540kW，零百加速在3秒级别，电池组容量115kWh，CLTC工况续航720km，充电15分钟可补充350公里以上的续航里程。不过这次申报的是双电机低配版本，前电机最大功率180kW，后电机最大功率230kW，搭配的是磷酸铁锂+三元锂电池。