奔腾小马加价卖装饰，用户买账不买续航，政策推着车企玩颜值

一汽奔腾最近推出了一款新车型，叫做“摩登马”，比之前的“闪耀马”贵了四千块，动力和续航都没有变化，还是使用三十千瓦电机，能跑二百二十二公里，多出来的钱全都花在了外观上，前后保险杠、侧裙、尾灯框、行李架、轮圈盖都换了新的设计，说白了就是给车子换了个高配的样子。

这事儿不是奔腾自己琢磨出来的，五菱MINI EV早就在用马卡龙颜色和贴纸卖得火起来了，长安Lumin也推出了潮玩版，奇瑞QQ冰淇淋还加了个轻奢包，大家都不再比电池性能，而是开始拼外观设计，消费者心里都明白，多花几千块钱不会让车跑得更远，但停在小区里看着更舒服，我身边有好几个朋友都说，买车不只是为了代步，还得让人觉得有面子。

政策也在暗中推动这件事，去年工信部发布的新能源下乡新方案，特别提到要鼓励那些适合不同场景、有个性特色的产品，地方补贴也开始转向支持外观漂亮、用电节省、方便分享到社交媒体的车型，奔腾选择现在推出摩登马，显然是看准了这个趋势，而不是随便碰运气。

成本方面确实不算高，这些装饰件大多是塑料材质，贴个膜就能安装上去，生产线也不需要做大的改动，但在销售时却能吸引到两类人群，一类是年轻人，他们喜欢拍照发到社交平台，另一类是家里已经有车的人，买这辆车作为第二辆使用，图的就是那份精致感，说白了大家购买的不是车辆的性能，而是面子和心情。

奔腾这招显得保守，五菱那边把贴纸做成盲盒样式，欧拉直接把猫和兔子的形象放进车身设计里，这些做法都能带出话题，奔腾只给出几个标准套件，让人觉得缺少情感上的吸引力，现在用户的注意力维持得短，光靠改外观还不够，还得让人愿意和别人聊这辆车，否则再好看的外表，也撑不起长期的溢价空间。

将上市时间选在春节之后，这个做法很聪明，因为节前大家都在抢着买便宜车，节后大家钱包宽松了，反而更愿意为“好看”多花点钱，今年一季度，微型车市场已经明显从“必须买”变成“想买才买”，谁能把外观设计做成话题，谁就有机会抓住下一波增长，奔腾这次试水算是开了个头，但能不能持续下去，还要看后续怎么讲好故事。