拉低门槛 小米YU7新版本申报 配73度电池？

日前，笔者在工信部查询到了小米YU7新车型的申报信息，新车在外形内饰方面没有什么变化，不过整备质量有所下降，可能搭载了容量比较小的电池组，有望拉低价格门槛。作为参考，目前在售小米YU7的指导价区间为25.35万元-32.99万元。

新款车型在外形方面并无变动，格栅依然是封闭式设计，风格比较圆润，熏黑大的大灯组内部集成有十字形的日行灯，风格比较锐利；灯组上半部分采用了镂空处理，加入了导流槽，可以将气流引导至靠近前挡风玻璃的位置，起到了降低风阻的作用。

下包围部分采用的是三段式布局，两侧翼子板位置设计有垂直布局的三角形导流槽，底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，整体风格显得足够大气。

侧面造型方面，车顶带着点小溜背风格，线条感比较干练，无框车门也没有缺席，整体运动气息营造的是比较到位的；不规则的腰线点缀出了车身侧面的层次感，内凹式的门把手也能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感，多少也带来了一点跨界氛围，轮毂提供有多种造型可选，包括花瓣形、五辐式等等，尺寸从19英寸到21英寸不等。

尾部造型方面，车顶配备有镂空的小尺寸尾翼，熏黑的尾灯组依然是贯穿式设计，两侧还营造出了环绕式造型，灯组上方设计有小鸭尾以及扰流板，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分依然配备有风格比较夸张的扩散器，凸显了运动气息。

尺寸方面，小米YU7的长宽高分别是4999/1996/1608mm，轴距为3000mm，定位是中大型SUV，意味着新车并没有提供空气悬架，轮胎方面依然有245/55 R19、245/50 R20以及前245/45 R21后275/40 R21三个版本可选。

动力方面，新车搭载的依然是最大功率235kW的后置电机，和在售后驱版保持一致，不过整备质量从后驱长续航版版的2315kg下降到了2200kg，下降了115kg。作为参考，小米SU7标准版和Pro版的整备质量差距为125kg，这也意味着这次申报的小米YU7很有可能搭载了和小米SU7标准版相同的73kWh电池组，续航可能会接近700km，价格可能也会有一定幅度的下探，可以期待一下。